Depuis début 2026, la région d’Urabá, au nord-ouest de la Colombie, dispose enfin d’un accès direct aux routes maritimes internationales. Puerto Antioquia, terminal offshore construit en pleine mer, permet désormais aux navires de ligne d’accoster directement dans cette grande région agricole, sans détour par des solutions de feedering. Une évolution majeure pour les flux vers les Antilles et l’Europe, et une nouvelle escale structurante pour Marfret.
Une région clé, longtemps contrainte
La région d’Urabá est l’un des plus grands bassins de production de bananes et de plantains du monde. Pourtant, son accès au transport maritime international est resté longtemps limité. Les marchandises devaient emprunter un parcours complexe : barge fluviale jusqu’à Turbo, transbordement sur un petit navire feeder, puis transfert vers un navire de ligne. Autant de manutentions supplémentaires, autant de risques et de coûts, particulièrement pénalisants pour des cargaisons sous température dirigée, fragiles par nature.
La création de Puerto Antioquia change radicalement la donne.
Une prouesse technique au service de la logistique
Puerto Antioquia est une infrastructure remarquable. Reliée à la côte par un viaduc de plus de quatre kilomètres reposant sur des centaines de pieux, elle s’étend en pleine mer. Implanter le terminal en mer plutôt que sur le littoral, c’est avant tout un choix environnemental : préserver les mangroves et les zones humides du golfe d’Urabá, écosystèmes d’une richesse écologique rare, classés en réserve forestière protégée.
Plus grand investissement français en Amérique Latine, Puerto Antioquia permet désormais aux navires de ligne d’accoster directement dans la région, sans passer par des solutions de feedering. La chaîne logistique est simplifiée, les flux gagnent en fluidité, et la productivité s’en trouve considérablement améliorée.
Le Marfret Guyane a été le premier navire à y faire escale lors de la phase de « soft launch ». Un moment symbolique qui témoigne de l’ancrage de Marfret au cœur des flux caribéens.
Trois lignes Marfret desservent Puerto Antioquia
Puerto Antioquia est aujourd’hui intégré à trois de nos lignes : Medcar, Antilles Nord et Intracar. Une escale qui devient un élément structurant de nos opérations dans la Caraïbe, offrant une connexion directe entre la région d’Urabá, les Antilles et l’Europe.
Pour les cargaisons sous température dirigée, l’évolution est significative. Moins de manutentions, des délais réduits, Puerto Antioquia offre par ailleurs une alternative intéressante à Carthagène pour les exportateurs colombiens : sa proximité avec Bogotá et Medellín réduit les temps de transport terrestre.
Pour Marfret, cette nouvelle escale renforce notre offre reefer depuis la Colombie, sur notre ligne Intracar vers les Antilles, comme sur nos lignes transcontinentales vers l’Europe.
Image @Puerto Antioquia