Le service fluvial opéré par Marfret entre Le Havre, Rouen et Gennevilliers entre dans une nouvelle phase avec la mise en service du Kraken, automoteur de 250 EVP. Ce changement anticipe l’ouverture prochaine de la chatière, futur chenal reliant directement Port 2000, qui permettra d’optimiser les rotations fluviales vers ce terminal stratégique.
Un service pionnier du report modal
Depuis 2005, Marfret propose sur l’axe Seine une alternative performante et respectueuse de l’environnement au transport routier. Chaque année, ce service permet de retirer l’équivalent de 10 000 camions des routes, contribuant ainsi à réduire les émissions de CO₂ et à désengorger les grands axes franciliens. Le Lydia a assuré ce service durant plus d’une décennie avec trois rotations hebdomadaires, accompagnant la croissance des échanges sur la Seine.
Un navire pensé pour l’avenir
Le Kraken, automoteur fluvial de 250 EVP, marque une étape clé pour la desserte de la Seine. Plus compact que son prédécesseur et conçu spécifiquement pour la navigation intérieure, il permet une meilleure souplesse opérationnelle et une optimisation des coûts fixes, tout en maintenant la qualité et la régularité du service. Grâce à une coordination rigoureuse, le Kraken a obtenu sa certification Port 2000 dès son entrée en service, assurant ainsi la continuité immédiate des dessertes.
Avec le déploiement du Kraken, Marfret opère une évolution stratégique de son service fluvial. La compagnie anticipe ainsi les transformations structurelles de l’axe Seine et adapte son offre pour répondre aux besoins actuels et futurs de ses clients.