Le 19 septembre, Marfret a signé en Chine la construction de deux porte-conteneurs de 480 EVP. Une nouvelle étape dans le renouvellement de sa flotte, engagé ces dernières années.
C’est à Wuxue, sur les rives du Yangtsé, que Guillaume Vidil, directeur général de Marfret, a signé le contrat avec le chantier Hubei Guangji Green Energy Shipbuilding. Ce chantier récent, doté de dix cales de construction, a déjà été retenu par plusieurs armateurs internationaux pour des porte-conteneurs et des navires polyvalents. La découpe de la première tôle est prévue en mars 2027, pour une durée de construction d’environ deux ans.
Des navires pour nos lignes et pour le marché de l’affrètement
Longs de 130 mètres pour 24 mètres de large et classés au Bureau Veritas, les deux porte-conteneurs ont été dessinés avec SDARI, le bureau d’architecture navale qui avait déjà conçu le Ferrymar, navire déployé par Marfret sur son service inter-îles antillais. Leur coque a été optimisée pour réduire la consommation de carburant. Par leur taille, ils sont destinés au short sea, en Europe et en Méditerranée.
L’un d’eux pourrait prendre la relève du Saumaty, construit en 2003 et affecté depuis 2018 au service entre Marseille et l’Algérie. L’autre a vocation à rejoindre le marché de l’affrètement, une activité que Marfret développe en proposant ses navires à d’autres armateurs, comme c’est déjà le cas du Durande et du Marfret Guyane. Un choix qui répond à l’évolution du marché : portés à la fois par leurs convictions environnementales et par le renforcement des réglementations, les affréteurs privilégient désormais des unités récentes et économes en carburant.
Une flotte modernisée
Après le Ferrymar, entré en service en 2023, et le Durande, livré en 2025, ces deux porte-conteneurs poursuivent le renouvellement de la flotte de Marfret, avec une même exigence de sobriété pour chaque navire.
Nous aurons le plaisir de vous faire suivre dans nos prochaines newsletters les grandes étapes de leur construction, de la découpe de la première tôle à la livraison.