Un an après une première médaille de Bronze, Marfret obtient la médaille d’Argent EcoVadis avec un score de 78/100, en hausse de 12 points. Cette médaille récompense les 15 % d’entreprises les mieux notées ; avec son score, Marfret se classe même dans les 9 % de tête.
Pour de nombreux chargeurs, EcoVadis est devenu une référence dans l’évaluation de leurs fournisseurs. Cette plateforme internationale analyse la politique de responsabilité sociétale des entreprises selon quatre thèmes : environnement, social et droits humains, éthique, et achats responsables. Elle examine les politiques mises en place, les actions engagées, les objectifs fixés et les indicateurs de suivi, en s’appuyant sur des preuves documentées. La médaille est donc une reconnaissance indépendante et exigeante.
Une progression sur trois piliers
Cette progression repose d’abord sur l’environnement et le social, qui passent respectivement de 72 à 82/100 et de 72 à 80/100. Les achats responsables progressent également, pour atteindre 79/100. Dans ces trois domaines, EcoVadis salue des politiques jugées exceptionnelles, assorties d’objectifs chiffrés.
« Ces douze points récompensent un travail collectif de formalisation et de mise en cohérence. Les pratiques existaient souvent déjà ; l’enjeu a été de mieux les structurer, de fixer un cap commun et de démontrer leur mise en œuvre », souligne Céline Douvenou, responsable RSE de Marfret.
Une démarche RSE qui se traduit en mer
La médaille EcoVadis reconnaît la structuration de la démarche RSE de Marfret. Celle-ci s’appuie sur des actions concrètes, notamment à bord de nos navires, où se concentre l’essentiel de notre impact environnemental. Voici quelques-uns des leviers déployés en mer :
Premier levier : une navigation plus sobre. Une réduction, même modérée, de la vitesse permet de diminuer sensiblement la consommation. Nos navires privilégient donc l’éco-vitesse : plutôt que de rejoindre le port au plus vite pour y attendre au mouillage, ils ajustent leur allure pour arriver au moment où leur poste à quai se libère, en suivant des routes choisies selon la météo.
Deuxième levier : le vent. Sur la route Guyane-Antilles, quand les alizés soufflent, le Marfret Niolon met ses voiles à contribution : quatre voiles rigides, logées dans des conteneurs, viennent alors assister la propulsion et alléger la consommation de carburant.
Troisième levier : des navires plus efficaces. Sans attendre une révolution technologique, Marfret renouvelle sa flotte avec des navires conçus pour consommer moins dès aujourd’hui. Livré en 2025, le Durande a été dessiné pour limiter sa consommation de carburant, et donc ses émissions de CO₂. Il est en outre équipé d’un système de traitement des oxydes d’azote, qui réduit ses rejets de polluants atmosphériques.
Quatrième levier : la protection du milieu marin. Nos navires Saumaty et Ferrymar sont équipés du système REPCET, qui permet à nos équipages de signaler en temps réel la présence de baleines et autres grands cétacés et d’alerter les autres navires de la zone, afin de réduire les risques de collision.
Cap sur 2027
Valable jusqu’en août 2027, cette médaille sera remise en jeu lors de la prochaine évaluation. D’ici là, Marfret poursuit la mise en œuvre de sa feuille de route « Path to 2030 », qui fixe le cap de sa démarche environnementale et sociale pour les années à venir. Le renouvellement de la flotte en est l’un des axes forts, comme en témoigne la commande de deux nouveaux porte-conteneurs présentée dans cette newsletter.